Experiencia

Urbanista e investigadora, con quince años en la intersección entre proyecto, pensamiento crítico y estudios de futuros —diez de ellos como académica e investigadora de la Universidad Diego Portales—. Autora del Sistema Utopía, el marco metodológico que ordena el trabajo del Lab. Conduce el diseño de los encargos: alcance, entregables y relación con las contrapartes.

Arquitecto y urbanista con trayectoria en política pública urbana y territorial en Chile, en los distintos lugares donde se decide: gobierno, municipios, academia, cooperación y sector privado. Dirige la ejecución de los proyectos y la relación con el sector público.

Ingeniero en transporte y urbanista. Trabaja la movilidad como lo que es —quién puede llegar a dónde, en cuánto tiempo y a qué costo— y no como un problema de infraestructura que se resuelve construyendo. Esa lectura es la que aporta a los encargos territoriales: un sistema de transporte revela la estructura de oportunidades de una ciudad antes que cualquier indicador agregado.

Ingeniero de software, con la trayectoria puesta en sistemas que operan todos los días y no en demostraciones. Engineering Manager en Buk y antes en el Centro Tecnológico Ucampus de la Universidad de Chile, donde el software de gestión académica lo usan miles de personas a diario. Con Ariel construyó el monitor en tiempo real de los buses de Santiago sobre los datos GPS de Red Movilidad: exactamente el problema del Observatorio —convertir un flujo crudo en algo que alguien pueda mirar y decidir—, resuelto con datos públicos y sin encargo de nadie.

Arquitecta con experiencia en políticas públicas de vivienda, urbanismo y obras públicas, tanto desde el gobierno central como desde la gestión municipal: analista asesora en el Gabinete Presidencial y, antes, arquitecta en las municipalidades de Ñuñoa y Las Condes.

Arquitecto y urbanista formado entre Santiago y Zúrich. Su obra construida son piezas públicas que resuelven una fractura del territorio antes que un programa: una pasarela que cose dos parques partidos por una autopista, un complejo fronterizo, un edificio de escuela. Esa lectura de la infraestructura —qué conecta, para quién y a costa de qué— es la que aporta a los encargos urbanos del Lab.